Les routes en Chine

Les chiffres

L’état du réseau routier chinois et son évolution

La longueur totale du réseau routier chinois reste relativement faible par rapport à la taille du pays et à sa population. La Chine a, en 2005, 1,93 millions de kilomètres de routes soit moins de 1 380 kilomètres par million d’habitants. Cette faible densité routière se double d’un problème de répartition du réseau entre l’est et l’ouest du pays, représentatif des disparités qui existent entre les provinces chinoises.

Au cours des 15 dernières années, la Chine s’est donc lancée dans un programme d’investissements pour étendre le réseau routier existant et supprimer les goulots d’étranglements. L’investissement réalisé pour les routes lors du 10ième plan quinquennal (2001-2005) se situe autour de 420 milliards de RMB et l’investissement total prévu pour la seule année 2006 serait supérieur à 140 milliards de RMB. La Chine a connu une moyenne de mise en service d’autoroutes se situant autour de 5 000 kilomètres par an au cours des 5 dernières années.

Malgré cette croissance des investissements routiers et du fait de l’accroissement du parc automobile chinois, les grandes villes souffrent de plus en plus de problèmes de congestion auxquels les nouvelles infrastructures n’arrivent pas à faire face. Pékin construit ainsi actuellement son 6ème périphérique et un 7ème étant en cours de planification.

Par ailleurs, la Chine connaît un taux d’accidents sur les routes très important avec près de 100 000 tués en 2005, selon les chiffres officiels. Le chiffre de 2004 correspondait à 15% des morts de la route dans le monde pour un parc automobile représentant 2% du total mondial.

En 1990, le Ministère des Transports chinois (MOCOM) a décidé la construction d’un réseau de grandes liaisons routières et autoroutières : le National Trunk Highway System ou NTHS. Ce programme est constitué de 5 couloirs Nord-Sud et de 7 couloirs Est-Ouest représentant une longueur totale de 36 000 kilomètres pour un coût estimé à 150 milliards US$. Compte tenu de l’augmentation des investissements dans ce secteur, ce plan initialement prévu pour 2020, devrait voir sa réalisation aboutir au cours du 11ème plan quinquennal (2006-2010).

Compte tenu de cette accélération, le gouvernement chinois a produit le 17 décembre 2004 un nouveau schéma directeur routier, le « National Expressway System » ou « Réseau 7-9-18 ». Sa réalisation est prévue pour 2035. Ce schéma comprend 7 autoroutes radiales partant de Pékin, 9 autoroutes Nord-Sud et 18 autoroutes horizontales Est-Ouest. Il est globalement prévu la construction d’un réseau de 85 000 kilomètres de routes et autoroutes qui devraient normalement toutes être à péages.

Dans le cadre du 11ème plan quinquennal (2006-2010), le gouvernement central affirme sa volonté de développer son réseau autoroutier mais met aussi l’accent sur le développement des routes rurales. L’objectif affiché est d’atteindre en 2010 un réseau de 1,2 millions de kilomètres de routes rurales nouvelles au sein d’un réseau de 2,3 millions de kilomètres. La longueur du réseau autoroutier devrait atteindre entre 50 à 55 000 kilomètres.

Ci-joint le plan de développement des routes chinoises tel que présenté pour le 11ième plan quinquennal.