Les projets de métro en Chine du Sud

Ville de Canton

La nouvelle carte du métro de Canton (Guangzhou).

En février 2005, deux lignes sont en fonctionnement : la ligne 1 et le premier tronçon de la ligne 2, voir plan ci-dessous. Le développement d’un réseau souterrain constitue l’une des principales solutions au désengorgement de la ville de Canton (11 millions d’habitants sur 3700 km2) qui intègre le district résidentiel de Panyu, où sera construite la prochaine gare « TGV », et qui côtoie les puissantes villes industrielles de Foshan (6 millions d’habitants) et de Zhongshan (3 millions d’habitants).

Le montant de l’investissement pour la ligne 1 a été de 12 milliards RMB (1,2 Md €). Le matériel roulant a été fourni par Siemens Aeg ; l’essentiel de la signalisation par Siemens, et Cubic transportation Systems (Etats- Unis) a fourni le système de gestion de la billetterie.

Concernant la ligne 2, les 26 rames de 6 wagons ont été construites par Bombardier- Adtranz en partenariat avec Changchun Car Company.

Les fournisseurs pour la ligne 3 sont la société Guangdong Sheng Yuan Tian Engineering Co. pour le tronçon de la nouvelle ville de Zhu Jiang à Ke Cun, un autre tronçon par Guangzhou N°2 Municipal Engineering Co. Ltd puis le dernier par Nishitetsu Co. Ltd (Japonais).

La ligne 3 a permis à plusieurs entreprises françaises de remporter des succès stratégiques dont : (i) Thalès - centre de commandement, (ii) NFM - deux tunneliers, (iii) Faiveley - portes palières. L’objectif est de faire de cette ligne une vitrine technologique en Asie en intégrant les technologies les plus avancées et en maximisant l’automatisation. Par la suite, les innovations apportées devraient être étendues aux anciennes lignes.

Au total, cinq connexions (les cinq 1ères lignes de métro) sont prioritaires (environ 120 km en cumul) et formeront l’ossature d’un réseau qui sera ensuite progressivement étoffé :

LES PRINCIPAUX PROJETS DE METROS A CANTON (GUANGZHOU)

1- Lignes 1- Ligne Zhong Shan (18,5 Km)

En fonctionnement intégral depuis juin 1999, les 21 rames de 6 wagons en service couvrent les 16 stations (dont deux en extérieur) réparties sur une distance de 18,5 km à une vitesse de 36 km/h part de Gare de l’Est à Xi Lang, et transporte une moyenne de 279 000 passagers quotidiennement en début 2005.

2- Ligne Jia He (26,5 Km)

- Le tronçon Sanyuanli-Xiaogang en centre ville est en fonctionnement depuis le 29/12/2002 avec 9 stations.
- La deuxième partie fut ouverte en juin 2003. La ligne couvre actuellement au total 16 stations de Sanyuanli à Pazhou, et transporte une moyenne de 191 000 passagers quotidiennement en début 2005. La partie sud est en cours d’extension jusqu’à Xingzhou (2 stations supplémentaires à l’Est). En 2006, la section nord reliera Sanyuanli à Jiangxia.

3– Ligne du nouvel aéroport international (84,5 Km)

Travaux engagés. Cette ligne partira du nouvel aéroport/Station TianHe Coach au port de Nansha/Zini. Il y aura au total 39 stations sur cette ligne. La section de Kecun à la Gare de l’Est, ainsi que la ligne spéciale jusqu’à la ville de l’université de Canton seront ouvertes en 2005, soit 22 Km. Un tronçon arrivera à l’aéroport par une connexion rapide du type RER, vitesse 120 km/h, et sera en fonction en fin 2006. A terme, cette ligne sera la plus longue du pays.

4- Ligne Science Town (67 Km)

Travaux engagés par le japonais Komatsu Ltd et l’allemand Herrenknecht AG. Cette ligne s’étirera suivant un axe nord-sud dans la partie Est de la ville, de « Science Town » à Xin Zao. Cette ligne comptera d’abord 14 stations pour un investissement de 4,5 Mds RMB (450 millions €). Ouverture prévue en 2005, puis sera étendue jusqu’à Nansha, nouveau port en eau profonde du Guangdong, au sud, et au quartier de Luo Gang Xin.

5- Ligne Huan Shi Lu (41km)

Les travaux ont débuté en juin 2004 et la ligne sera mise en service en 2009. Elle suivra un axe est-ouest de Nao Kou à Kai Fa. Cette ligne aura d’abord 24 stations pour des rames roulant à 45km/h pour la 1ère phase puis sera ensuite étendue jusqu’à NanHai en 2012, 5 stations supplémentaires pour la 2e phase.

6- Ligne Yan Jiang Lu (28,5 Km)

Etude de préfaisabilité en cours.
La ligne s’étendrait d’est en ouest, de Gao Tang Shi à Sha Bao (20 stations / ouverture prévue en 2010).

7- Ligne Nan Pu Dao (39,5 Km)

Etude de préfaisabilité en cours. Cette ligne suivra un axe est ouest, de Luo Gang à Xi Lang. Elle devrait avoir 15 stations et être inaugurée en 2010.

8- Lignes 8 9 10 11 12 13 14
En cours d’étude.

9- Inter-City Line : De Canton à Foshan (17,4 Km)

23 stations souterraines reliées à une vitesse de 120 km/h. Les travaux pour cette ligne ont démarré en 2002 et seraient achevés en 2006-07. La ligne sera gérée par un consortium de 4 entreprises : Guangzhou Metro Corp. (35%), Foshan Metro Corp., Nanhai Metro Corp. et Provincial Railway Corporation.