Les métros en Chine

Les chiffres

Des villes chinoises très peuplées, touchées par la congestion automobile et l’urbanisation croissante, se tournent vers les transports urbains sur rails.

La Chine compte en 2005 plus de 1,3 milliards d’habitants. Si seulement 43% de sa population est considérée comme urbaine (plus de 70% pour les pays riches), plus de 170 villes chinoises se situent au dessus de la barre de 1 million d’habitants.

La demande de mobilité liée à la croissance économique du pays, l’évolution du parc automobile notamment depuis 2002 et les problèmes environnementaux qui en découlent ont abouti à une prise de conscience par les pouvoirs locaux de l’importance de développer les transports urbains. Face à ces difficultés, les transports publics par bus, habituels en Chine, ne sont plus suffisants et souffrent eux aussi de la congestion du système routier. La solution retenue par les villes chinoises, en charge des transports urbains et de leurs financements, est donc le transport urbain sur rail du type métro, lourd ou léger.

Actuellement, le nombre de lignes de métro reste relativement réduit, se regroupant principalement autour des villes de Pékin, Shanghai et Canton. La longueur totale cumulée des réseaux de transports sur rail des grandes villes chinoises atteint plus de 400 kilomètres en 2005.