Le transport aérien chinois

Généralités

Le transport aérien chinois

L’explosion des besoins chinois

La Chine est aujourd’hui au 2e rang mondial en termes de volume du transport aérien, après les Etats-Unis. Ses compagnies aériennes marquent régulièrement l’actualité par les commandes de grande ampleur passées auprès des principaux avionneurs.

Les besoins actuels de la Chine – conditionnés par les caractéristiques d’un pays de la taille d’un continent et de la population la plus nombreuse du monde – commencent en effet à se traduire par une politique d’achat et d’équipement sans précédent. En matière d’appareils par exemple, la Chine a absorbé en 2005 une livraison d’appareil sur six pour Airbus.

Les défis de la croissance

La croissance du transport aérien est conséquente, mais ne suffit pas à assurer la rentabilité d’un secteur en pleine phase d’équipement. Des contraintes externes – en termes de formation, d’infrastructures aéroportuaires et d’accès à l’espace aérien – et les coûts croissants des carburants restreignent les bénéfices que les acteurs de ce secteur pourraient en récolter.

Cette phase de croissance s’accompagne d’une évolution des infrastructures, de la réglementation, des politiques de formation, dont l’aboutissement est nécessaire à la stabilisation du secteur.

Une accélération des coopérations internationales

Le marché du transport aérien est international par nature et la taille du marché chinois rend celui-ci attirant pour les acteurs étrangers. Il n’est pas surprenant dans ces conditions de voir les compagnies aériennes chinoises courtisées par les acteurs étrangers, notamment par le biais d’intégration dans des alliances internationales. Le positionnement de l’économie chinoise – encore essentiellement axée sur l’exportation massive de biens manufacturés – renforce l’importance du transport de fret.

On note également les rapprochements en cours entre Cathay-Dragon et Air China, qui pourraient aboutir à la création d’une compagnie asiatique incontournable au plan international.